Подбор масла дляToyota Crown S210 (14 поколение)

Toyota Crown S210 (Тойота Краун) — 2012–2018. Здесь можно подобрать моторное масло, масло для АКПП-8, масло в задний дифференциал, масло в задний редуктор, антифриз и антифриз (контур интеркулера) для автомобиля с двигателями 2.0 л, 2.5 л и 3.5 л. Выберите свою модификацию, чтобы узнать требования к жидкостям, заправочные объёмы и сроки обслуживания.

Какое масло заливать в двигатель Тойота Краун? Для модификации «2.0 л. бензин (8AR-FTS), 235 л.с., Япония» указано моторное масло с требованием «Toyota Castle ECO TURBO 0W-20 или API SN/RC, API SM/EC ILSAC GF-5 SAE 0W-20, 5W-20, 5W-30 (при любой температуре)». Объём заливки — 4.6 л с заменой фильтра; 4.3 л без замены фильтра. Для модификации «2.5 л. бензин (4GR-FSE), 203 л.с., Япония, По руководствам 2012–2016 годов» указано моторное масло с требованием «API SN/RC, API SM/EC ILSAC GF-5 SAE 0W-20, 5W-20, 5W-30 (при любой температуре) или 10W-30 (от −20 °C)». Объём заливки — 6.3 л с заменой фильтра; 5.9 л без замены фильтра (задний привод); 6.4 / 6.0 л — полный привод (4WD). Для модификации «2.5 л. гибрид (2AR-FSE, Hybrid), 178 л.с. (двигатель), 143 л.с. (электромотор), Япония, По руководствам 2012–2016 годов» указано моторное масло с требованием «API SN/RC, API SM/EC ILSAC GF-5 SAE 0W-20, 5W-20, 5W-30 (при любой температуре) или 10W-30 (от −20 °C)». Объём заливки — 4.5 л с заменой фильтра; 4.1 л без замены фильтра. Для модификации «3.5 л. бензин (2GR-FSE), 315 л.с., Япония, По руководствам 2012–2016 годов» указано моторное масло с требованием «API SN/RC, API SM/EC ILSAC GF-5 SAE 0W-20, 5W-20, 5W-30 (при любой температуре) или 10W-30 (от −20 °C)». Объём заливки — 6.3 л с заменой фильтра; 5.9 л без замены фильтра. Выбирайте вязкость и класс качества для своей модификации с учётом рынка и года выпуска.

Масло для АКПП-8 для модификации «2.0 л. бензин (8AR-FTS), Япония, Китай, 2015–2020 (Китай)» — Toyota ATF WS. Объём заливки — 8.7 л. Масло для АКПП-6 для модификации «2.5 л. бензин (4GR-FSE), Япония» — Toyota ATF WS. Объём заливки — 7.5 л (задний привод); 9.4 л (4WD). Трансмиссионная жидкость для модификации «2.5 л. гибрид (2AR-FSE, Hybrid), Япония» — Toyota ATF WS. Объём заливки — 3.8 л. Масло для АКПП-8 для модификации «3.5 л. бензин (2GR-FSE), Япония» — Toyota ATF WS. Объём заливки — 9.5 л.

Масло в задний дифференциал для модификации «2.0 л. бензин (8AR-FTS), Япония» — Toyota Differential Gear Oil LT (API GL-5, SAE 75W-85). Объём заливки — 1.35 л. Масло в задний редуктор для модификации «2.0 л. бензин (8AR-FTS), Китай, 2015–2020» — Toyota diff. gear oil LT GL-5 75W-85. Объём заливки — 1.35 л. Масло в передний дифференциал для модификации «2.5 л. бензин (4GR-FSE), Япония» — Toyota Hypoid Gear Oil SX (API GL-5, SAE 85W-90). Объём заливки — 0.7 л для 4WD. Масло в раздаточную коробку для модификации «2.5 л. гибрид (2AR-FSE, Hybrid), По руководствам 2014–2016 годов, Япония» — Toyota Transfer Gear Oil LL80. Объём заливки — 0.7 л для 4WD. Для остальных вариантов требования и объёмы приведены в соответствующих таблицах ниже.

Антифриз для модификации «2.0 л. бензин (8AR-FTS), Япония» — Toyota Super Long Life Coolant (SLLC). Объём заливки — 8.0 л контур двигателя. Антифриз (контур интеркулера) для модификации «2.0 л. бензин (8AR-FTS), Япония» — Toyota Super Long Life Coolant (SLLC). Объём заливки — 3.1 л контур интеркулера. Антифриз двигателя и интеркулера для модификации «2.0 л. бензин (8AR-FTS), Китай, 2015–2020». Объём заливки — 8.0 л + 3.1 л. Тормозная жидкость для модификации «2.0 л. бензин (8AR-FTS), Япония» — Toyota Brake Fluid 2500H-A. Для остальных вариантов требования и объёмы приведены в соответствующих таблицах ниже.

Для замены масла в Тойота Краун подберите жидкость по обозначению двигателя или агрегата и проверьте условия, к которым относится объём заливки. Полный объём системы и количество жидкости при замене могут быть указаны отдельно — ориентируйтесь на подпись в таблице своей модификации. Периодичность обслуживания и условия её применения приведены рядом с требованиями к жидкостям; если срок не указан, уточните его по руководству своей модификации.